tigerview 님의 블로그

개인이 탄소배출권을 거래할 수 있는 시대는 정말 올까?기후 위기는 더 이상 지구 반대편 이야기만은 아니다. 매년 더워지는 여름과 잦아진 산불, 기후 재난 뉴스들이 일상처럼 들려오면서 사람들은 ‘지금 내가 무엇을 할 수 있을까?’라는 질문을 던지게 된다. 이 와중에 기업과 산업계에서만 다루던 '탄소배출권'이란 단어가 조금씩 일반인들의 대화 속으로 들어오고 있다. 어떤 사람은 투자 자산처럼, 또 다른 사람은 환경보호의 실천 도구처럼 이 개념을 받아들이기 시작했다. 그렇다면 과연 개인도 이 탄소배출권을 사고팔 수 있을까? 이 질문은 단순한 궁금증을 넘어, 탄소중립 시대에 살아가는 한 시민의 실질적인 실천 가능성을 묻는 것이다. 오늘은 이 질문에 대해 제도적 현실과 함께 실현 가능성, 그리고 실제로 개인이 참여..

2025년 현재, ‘탄소배출권’이라는 단어는 이제 낯설지 않다. 탄소중립이 국가 차원의 핵심 전략이 되면서 배출권 거래제도(K-ETS), 외부사업, KCU, KAU 같은 용어들이 점차 실무 현장과 일상 속에 깊숙이 들어오고 있다. 하지만 여전히 많은 중소기업, 소상공인, 시설 관리자들은 탄소배출권 거래가 실제로 가능한 일인지, 혹은 복잡하고 어렵지는 않은지에 대한 의문을 품고 있다. 필자 역시 중소 제조업체에서 에너지 절감 업무를 맡고 있는 담당자로서, ‘탄소배출권을 확보하고 거래할 수 있다’는 말은 오래전부터 들어왔지만 실제로 어떻게 진행되는지 감이 잡히지 않았다. 그래서 2024년 말부터 직접 설비 감축 실적을 인증받아 외부사업으로 등록하고, 이를 KCU로 전환한 후 배출권을 판매하는 일련의 과정을 ..

2025년 현재, 기업이 브랜드 가치를 높이기 위해 활용하는 수단은 이전과 달라지고 있다. 과거에는 품질, 디자인, 가격경쟁력 등이 핵심 요소였다면, 이제는 ESG(Environmental, Social, Governance) 기반 경영이 브랜드 신뢰도를 결정짓는 주요 척도가 되었다.특히 환경(E) 분야에서의 대응이 소비자 선택과 투자자 신뢰를 동시에 이끌어내는 기준으로 자리 잡고 있다. 이러한 변화 속에서 기업이 탄소배출권을 단지 비용 회피나 규제 대응 수단으로만 인식한다면 큰 기회를 놓치게 된다. 탄소배출권을 직접 감축 실적으로 확보하거나, 외부사업을 통해 배출권을 창출하고, 이를 ESG 보고서, 브랜드 마케팅, 소비자 커뮤니케이션에 활용하는 기업은 브랜드 차별화에 성공할 수 있다. 실제로 국내외 주..

2025년 현재, 탄소배출권 시장은 단순한 환경 정책의 도구를 넘어 실질적인 금융자산이 거래되는 시장으로 자리 잡았다. 한국형 배출권 거래제도(K-ETS)는 제4차 계획기간의 마무리를 앞두고 있으며, 정부는 유상공급 비율을 확대하고 외부사업(KCU), 자발적 상쇄 시장(KOC) 등 시장 접근성과 참여 대상을 넓히는 정책을 추진 중이다. 이러한 제도적 확장과 함께 개인 및 소규모 기업의 거래 참여가 급증하면서, 탄소배출권 거래와 관련한 각종 사기·불법 유사 금융 행위도 증가하고 있는 추세다.특히 정부의 등록 시스템이나 실거래소를 활용하지 않고 비공식 경로를 통해 ‘톤당 할인 거래’, ‘투자 유치 명목의 배당 약속’, ‘가짜 인증서 제공’ 등 다양한 수법이 등장하며 실물 크레딧에 대한 정보 비대칭을 악용한 ..

2025년 현재, 한국의 탄소배출권 거래시장은 해마다 구조적 진화를 거듭하고 있다. 기존에는 정부가 온실가스 배출량이 많은 기업들에게 일정량의 배출권을 무상으로 할당해 주는 구조였지만, 이제는 점진적으로 “경매제도”를 통해 배출권을 직접 구입해야 하는 비율이 늘어나고 있다. 이 변화는 단순히 행정 절차의 변화가 아닌, 기업에게 배출권은 더 이상 ‘공짜’가 아닌 ‘시장에서 가격을 지불해야 하는 자산’이 되었다는 의미이다. 2025년 현재 한국의 배출권거래제(K-ETS)는 제4차 계획기간(2021~2025년)의 마지막 해를 맞이하고 있으며, 정부는 2026년부터 시작될 제5차 계획기간부터 무상할당을 더욱 축소하고, 유상 경매 비중을 대폭 확대할 계획이다. 탄소배출권 경매제도는 이러한 제도 개편의 핵심 축이며..

2025년 현재, 탄소배출권은 더 이상 일부 기업의 규제 대응 수단이 아니라, 자산화·거래화·투자화가 가능한 환경 재무 상품으로 진화하고 있다. 그에 따라 국내외에서는 탄소배출권을 거래하거나 관리할 수 있는 다양한 플랫폼이 등장했고, 이들 플랫폼은 참여 대상, 거래 방식, 인증 수준, 보유 자산의 종류, 거래 수수료, 실시간 가격 정보 제공 범위 등에서 큰 차이를 보인다.탄소배출권 거래를 고려하는 기업이나 개인은 단순히 ‘가격이 싼 곳’을 찾기보다, 법적 정합성, 거래 유동성, KAU·KCU·VER 등 배출권 종류, 보안성, 정산 방식 등 다양한 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 특히 2025년부터는 일부 지방자치단체와 공공기관도 탄소 크레디트를 보유한 중소기업이나 개인과의 직접 거래를 허용하면서, 플랫..

2025년 현재, 탄소배출권은 더 이상 기업과 정부만의 이야기가 아니다. 기후변화 대응과 탄소중립 실현을 위한 정책이 급격히 확산되면서, 이제는 개인도 탄소 절감 실적을 기록하고 수익을 창출할 수 있는 길이 열렸다.탄소배출권이 거래되는 시장은 매년 규모가 확대되고 있으며, 배출권의 가격 또한 톤당 5만 원 안팎까지 오르면서 투자자산으로서의 가치도 인정받고 있다. 과거에는 탄소배출권이 기업만 참여할 수 있는 복잡한 시장이었지만, 2024년부터 정부와 지자체는 개인도 탄소 감축 실적을 디지털 자산처럼 쌓고, 거래하거나 보상받을 수 있도록 탄소포인트제의 디지털 크레디트화, 개인 탄소계좌제 시범사업, ESG 플랫폼 연계 구조를 만들고 있다.또한, 해외 ETF나 탄소 관련 금융상품에 투자하거나, 기업과의 탄소 상..

2025년, 국내외 기업 경영 환경에서 가장 큰 화두 중 하나는 바로 탄소 배출량 관리이다. 이전에는 환경을 생각하는 윤리적 차원에서만 다뤄졌던 이슈가, 이제는 법적 규제, 금융 평가, 무역 조건, 소비자 신뢰, 투자 유치에까지 영향을 미치는 핵심 리스크 요인이 되었다. 특히 기업의 온실가스 배출이 일정 수준 이상이면, 한국 정부의 배출권거래제(K-ETS) 대상이 되며, 이를 초과한 기업은 반드시 탄소배출권을 시장에서 구매하여 부족분을 보완해야 하는 법적 의무를 지닌다.또한 탄소배출권은 더 이상 대기업만의 문제가 아니다. 중견·중소기업, 수출 제조기업, 에너지 집약 업종, 물류업체, 건설업체 등 다양한 산업군에서 탄소 관리와 배출권 확보가 기업 경쟁력의 핵심 요소로 떠오르고 있다. 그렇다면 왜 2025년..

탄소배출권은 2025년 현재, 단순한 환경 규제를 넘어서 기업이 경쟁력을 확보하는 핵심 자산으로 자리 잡았다. 온실가스를 감축하지 못하는 기업은 탄소배출권을 구매해야 하며, 감축 실적을 보유한 기업은 배출권을 확보하거나 판매해 수익을 얻을 수 있다. 많은 중소 제조업체는 “배출권은 대기업이나 산업시설이 다루는 영역”이라고 생각하지만, 실제로는 소규모 제조업체도 감축 실적을 확보하고 정식 인증을 받아 탄소배출권을 확보하는 방법이 존재한다.정부는 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 위해 소규모 사업장, 중소기업, 공공기관 등 다양한 주체의 감축 실적을 제도적으로 인정하고 있으며, 그 결과 탄소배출권의 일부를 ‘외부사업’ 방식으로 인정된 감축 활동을 통해 발급받는 제도(KCU 발급 방식)가 활성화..

2025년 현재, 기업은 단순히 제품을 잘 만들고, 많이 팔기만 해서는 생존할 수 없다. 사회는 기업에 대해 더 많은 책임을 요구하고 있으며, 정부와 투자자 역시 탄소 배출 감축, 재생에너지 사용 확대, 투명한 지배구조 운영을 강력히 요구하고 있다. 이러한 흐름 속에서 주목받는 개념이 바로 탄소배출권 (Carbon Emissions Trading), RE100(Renewable Energy 100%), ESG(Environmental, Social, Governance)이다. 이 세 가지 개념은 겉보기에는 각기 다른 방향에서 출발하지만, 실제로는 기업의 환경성과와 지속가능성 평가에 있어 유기적으로 얽혀 있는 핵심 축을 이룬다.탄소배출권은 온실가스 배출을 규제하고 시장에서 거래하는 제도이며, RE100은 ..