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2025년 이후 개편될 가능성이 있는 배출권 할당 기준 시나리오 분석

한국은 2015년 온실가스 배출권 거래제(K-ETS)를 도입한 이후, 매 5년 주기로 배출권 할당계획을 수립해 왔다. 현재는 제3차 계획기간(2021~2025년)이 진행 중이며, 2025년 이후부터는 제4차 계획기간이 시작될 예정이다. 2050 탄소중립 목표와 EU CBAM 도입, 국제 ESG 기준 강화 등의 외부 환경 변화에 따라 정부는 4차 계획기간의 배출권 할당 기준을 전면 개편할 가능성이 높다. 기업 입장에서는 이 기준의 변화가 향후 수년간의 경영 전략에 결정적인 영향을 미치기 때문에, 다양한 시나리오를 예측하고 선제적으로 대응해야 할 시점이다. 이 글에서는 2025년 이후 개편될 수 있는 배출권 할당 기준의 시나리오를 분석하고, 각 시나리오가 기업과 산업계에 미칠 영향을 전망해 본다. 현재의 ..

한국의 탄소중립 정책에서 핵심 역할을 하고 있는 제도는 단연 ‘온실가스 배출권 거래제(K-ETS)’다. 동시에 기업, 지자체, 민간단체 등이 자발적으로 추진하는 다양한 감축 활동을 공식 인증해 주는 ‘민간 온실가스 감축 인증제도(VE, Voluntary Emission Reduction)’도 함께 운영되고 있다. 이 두 제도는 목적과 취지는 같지만, 적용 범위, 감축 실적의 인정 방식, 인증 기관의 구조가 서로 달라 실질적으로 충돌과 중복이 빈번하게 발생하고 있다. 특히 감축 실적의 이중 산정, 기업의 전략적 혼란, 제도 간 연계 부족으로 인한 정책 비효율 문제가 지속적으로 제기되고 있다. 이 글에서는 K-ETS와 민간 감축 인증제도의 구조적 차이를 분석하고, 두 제도가 충돌하는 핵심 쟁점을 살펴본 뒤,..

기후변화에 대한 대응이 기업의 경영 의무로 전환되면서, 전 세계적으로 '기후 관련 정보 공시'가 법제화되는 흐름이 가속화되고 있다. 한국 역시 2025년부터 자산총액 2조 원 이상 상장기업을 대상으로 기후 공시 의무화를 본격 시행할 예정이며, 이는 단순한 친환경 선언을 넘어 온실가스 배출량, 감축 목표, 이행 현황을 체계적으로 보고해야 함을 의미한다. 그러나 많은 기업들은 ‘기후 정보 공시’와 기존에 진행해오던 ‘배출권 보고’의 차이를 명확히 이해하지 못해 혼란을 겪고 있다. 두 제도는 목적, 대상, 보고 방식이 다르며, 잘못된 이해는 중복 대응 또는 규제 위반으로 이어질 수 있다. 이 글에서는 기후 공시 의무화의 의미와 배출권 보고와의 차이를 비교 분석하고, 기업이 어떻게 대응해야 할지를 구체적으로 설..

전 세계가 탄소중립 목표를 향해 움직이는 가운데, 탄소배출권 거래제(ETS)를 시행하지 않는 국가들이 국제무역 질서에서 점차 불이익을 받기 시작했다. 특히 유럽연합(EU)이 본격 도입한 수입국 탄소세, 즉 탄소국경조정제도(CBAM: Carbon Border Adjustment Mechanism)는 탄소규제가 없는 국가들의 제품에 대해 간접적인 관세를 부과하는 제도로, 글로벌 공급망 전반에 큰 영향을 미치고 있다. 배출권 제도가 없는 국가들은 이 새로운 무역 장벽에 대응하기 위해 다양한 전략을 모색하고 있으며, 이 과정에서 탄소회피 전략, 기술혁신 투자, 제도 도입 준비 등 다양한 흐름이 나타나고 있다. 이 글에서는 CBAM의 도입 배경과 구조를 간략히 설명하고, 배출권 제도가 없는 국가들이 이를 어떻게 ..

2025년 현재, 탄소배출권은 단순한 환경 규제 수단을 넘어, 글로벌 자산시장과 ESG 투자, 탄소국경세(CBAM) 대응, 국제개발 협력의 핵심 도구로 자리 잡고 있다. 이제 기업과 정부는 자국 내에서 탄소를 감축하는 것만으로는 부족하며, 해외 감축 실적까지 고려한 글로벌 감축 전략을 수립해야 하는 시대에 접어들었다. 이런 흐름 속에서 자주 혼용되거나 비교되는 개념이 바로 ‘국제 탄소배출권(CDM, VER)’과 ‘국내 탄소배출권(KAU, KCU, KOC)’이다. 두 제도 모두 감축 실적을 정량화하고 거래하는 구조를 가지지만, 그 법적 효력, 등록 기관, 사용 용도, 인정 범위, 거래 가능성 등에서 근본적인 차이점을 갖는다. CDM(청정개발체제)과 VER(자발적 감축 배출권)은 국제적으로 거래되며, 주로 ..

2025년 현재, 전 세계는 탄소중립(Net Zero)을 향해 움직이고 있다. 기후위기에 대한 대응은 이제 환경 문제를 넘어서 국가의 산업 전략, 외교 정책, 무역 경쟁력의 핵심 요소로 자리 잡았다. 이러한 변화 속에서 각국은 시장기반의 온실가스 감축 수단으로 ‘배출권 거래제(ETS, Emissions Trading Scheme)’를 운영하고 있으며, 한국은 2015년부터 K-ETS(Korea Emissions Trading Scheme)라는 이름의 제도를 통해 이 흐름에 발맞추고 있다. K-ETS는 환경부가 총괄하고, 한국거래소와 한국배출권등록부(KCER)가 실무를 맡아 운영하는 제도로 국가가 설정한 온실가스 총량 한도 내에서 기업들이 배출권을 거래할 수 있도록 허용한다. 기업들은 이 제도를 통해 자신..

2025년 현재, 기후변화는 더 이상 먼 미래의 문제가 아니다. 폭염, 산불, 가뭄, 해수면 상승 같은 기상이변은 실시간으로 전 세계에서 일어나고 있으며, 이에 대한 대응은 국제사회가 공유해야 할 공동의 책임이자 과제가 되었다. 하지만 이 거대한 과제를 해결하는 방식은 변화하고 있다. 이제는 ‘환경 보호’를 위한 희생이 아니라, 시장 원리를 통한 효율적 감축, 즉 경제적 수단을 활용하는 구조로 전환되고 있다. 대표적인 예가 바로 탄소배출권 거래제(Emissions Trading Scheme, ETS)이다. ETS는 정부가 온실가스 총량을 정하고, 기업별로 배출권을 할당하여 이를 거래 가능하도록 허용함으로써 감축이 필요한 기업은 구매하고, 초과 감축 기업은 판매하며 이익을 얻는 구조를 만든다. 이는 비용을..

2025년 현재 대한민국에서 탄소배출권과 관련된 모든 제도와 정책의 근간이 되는 법률은 바로 「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률」이다. 이 법률은 단순히 배출권 거래소 운영을 규정하는 차원을 넘어서, 국가 온실가스 감축 전략, 산업계 감축 의무 부여, 기업의 배출권 관리, 정부의 배출권 정책 수립 권한 등 탄소 시장 전반의 구조와 운영 원칙을 포괄적으로 규정하고 있다.많은 기업이 배출권을 시장에서 매수하거나 외부사업을 통해 확보하면서, 단순히 ‘제도 참여자’로만 머무르는 경우가 많지만, 사실상 배출권과 관련된 모든 행위는 이 법률을 기반으로 법적 판단을 받게 된다. 특히 2025년을 기점으로 탄소세, 유상경매 확대, 외부사업 활성화, 제5차 계획기간 준비 등 배출권 시장을 둘러싼 규제 환경이 ..

2025년 현재, 기후변화 대응은 단순한 환경정책을 넘어 각국의 경제구조를 흔드는 핵심 이슈로 부상했다. 국제사회는 온실가스 감축을 위해 시장 중심의 정책 수단을 도입하고 있으며, 그 대표적인 수단이 바로 탄소세(carbon tax)다. 탄소세는 온실가스를 배출하는 행위 자체에 가격을 부과하는 제도로, 배출에 따른 사회적 비용을 기업에 전가함으로써 감축을 유도하는 강력한 수단이다. 유럽, 일본, 캐나다 등은 이미 수년 전부터 탄소세를 도입하여 배출을 억제하고 있으며, 2025년 현재 한국 역시 탄소세 도입을 위한 입법 및 정책 검토를 공식화하고 있다. 기획재정부, 환경부, 국회 탄소중립특위는 2026년 시행을 목표로 탄소세 도입 로드맵을 마련 중이며, 올해 하반기에는 ‘탄소가격법(가칭)’의 초안 발표가 ..

전 세계가 기후위기에 직면하면서, 각국은 온실가스 감축 목표를 달성하기 위한 다양한 정책 수단을 마련하고 있다. 그 중심에는 ‘탄소배출권 거래제(Emissions Trading System, ETS)’가 있으며, 이는 시장 원리를 기반으로 탄소 감축 비용을 최소화하고, 기업에게 감축 동기를 제공하는 제도다. 특히 유럽연합(EU)은 2005년 세계 최초로 ETS를 도입해 전 세계 탄소시장 트렌드를 주도해 왔고, 한국은 2015년 아시아 최초로 국가 단위 배출권 거래제(K-ETS)를 시행하며 아시아 대표 온실가스 감축 모델을 만들어가고 있다. 2025년 현재, EU ETS와 K-ETS는 세계에서 가장 활성화된 탄소시장 중 두 곳으로 평가받는다. 그러나 이 두 제도는 외형상 유사해 보이지만, 운영 방식, 시장..